hitachi - Valmistajat, toimittajat, tehdas Kiinasta

EFI-dieselmoottorien yleistymisen myötä yhä useammat käyttäjät valittavat, että EFI-moottoreiden vikaprosentti on liian korkea, ylläpitokustannukset ovat korkeat ja käyttökustannukset pysyvät korkeina. Elektronisesti ohjattavalla polttoaineen ruiskutusmoottorilla on monimutkainen rakenne, virheellinen käyttö ja huolto, ja se on altis toimintahäiriöille ja jopa järjestelmän vaurioille. Siksi meidän on ymmärrettävä, mihin EFI-dieselmoottorien käytössä ja huollossa tulee kiinnittää huomiota, jotta vikaantuminen ja käyttökustannukset pienenevät.

Mekaanisen huollon ja korjauksen alalla moottorin ydinkomponenttien purkaminen ja kokoaminen on ratkaisevan tärkeää. Tämä ei vaikuta ainoastaan ​​korjaustyön tehokkuuteen, vaan liittyy läheisesti myös moottorin suorituskykyyn ja käyttöikään.

Asiakas toi äskettäin kaivukoneensa injektorin diagnostiikan myymälään. Kone, tunnettu japanilainen tuotemerkki, oli kelloannut yli 16 000 tuntia ja oli käynyt sylinterin pään korjauksissa, jotka eivät liity polttoainejärjestelmään.

Kiinan ei-tien koneet ovat 1. huhtikuuta 2016 lähtien alkaneet täysin National III (Tier 3) -päästökauden.

I still remember the gut punch when my foreman tossed me the $42,000 repair bill. "This," he said, tapping the invoice, "is why we do pre-checks." Twenty years later, here's what every greenhorn needs burned into their brain before touching those controls.

Guangzhou, 18. elokuuta 2024 - vain laatikko ja lähetti toisen työhevosen - täysin uudelleenrakennettu CAT® C13, joka on menossa Andien kuparikaivokseen.