Volvo D2.6 - Valmistajat, toimittajat, tehdas Kiinasta

Kaivinkoneet ovat edelleen suhteellisen yleisiä elämässämme. Joskus ne näkee tien reunassa, joten meillä on tietty ymmärrys kaivinkoneista ja kaivinkoneen hydraulipumppujen huolto on suhteellisen yksinkertaista. Kun ajattelemme huoltoa, vaihdamme säännöllisesti joitakin öljy- ja suodatinelementtejä. Tässä on kiinnitettävä huomiota siihen, että kun vaihdamme hydrauliöljyä, niin öljyn perusteellista lisäämistä varten poistamme hydraulipumpun tuloputken, jolloin hydraulipumpun öljy jää kokonaan pois, ja kaivinkone voi menettää nopeutta.

Japanilaisten tuontikoneiden edustajana Hitachi kaivinkone on voittanut kotimaisten koneystävien suosion vahvalla suorituskyvyllään ja kestävyydellä, joten Hitachi-kaivukoneen omistus Kiinan markkinoilla on huomattava.

Mekaanisen huollon ja korjauksen alalla moottorin ydinkomponenttien purkaminen ja kokoaminen on ratkaisevan tärkeää. Tämä ei vaikuta ainoastaan ​​korjaustyön tehokkuuteen, vaan liittyy läheisesti myös moottorin suorituskykyyn ja käyttöikään.

Volvon moottorin sylinterinkannen halkeilu, yleinen ongelma autojen huollon alalla, johtuu useista monimutkaisista tekijöistä. Sylinterinkansi, joka on moottorin kriittinen komponentti, kestää korkean lämpötilan ja korkean paineen työympäristön.

Kuulen usein joidenkin kokeneiden työntekijöiden sanovan: "Kaivinkoneen moottori on suoraruiskutus, kun taas kaivinkoneen moottori ruiskutetaan elektronisesti." Ne, jotka ovat olleet alalla monta vuotta, tietävät eron suoraruiskutuksen ja elektronisen ruiskutuksen välillä. Mutta niille meistä, jotka ovat uusia alalla, kuinka voimme erottaa suoran ja elektronisen ruiskutuksen? Tänään kerron niiden väliset erot.

Älä missaa - Selvitä omasi nyt ennen kuin se on mennyt! Vieraile osoitteessa www.swalfyengine.com tilataksesi tai ottaaksesi meihin yhteyttä nopeaan toimitukseen maailmanlaajuisesti.