ISUZU polttoaineen ruiskutuspumppu - Valmistajat, toimittajat, tehdas Kiinasta

EFI-dieselmoottorien yleistymisen myötä yhä useammat käyttäjät valittavat, että EFI-moottoreiden vikaprosentti on liian korkea, ylläpitokustannukset ovat korkeat ja käyttökustannukset pysyvät korkeina. Elektronisesti ohjattavalla polttoaineen ruiskutusmoottorilla on monimutkainen rakenne, virheellinen käyttö ja huolto, ja se on altis toimintahäiriöille ja jopa järjestelmän vaurioille. Siksi meidän on ymmärrettävä, mihin EFI-dieselmoottorien käytössä ja huollossa tulee kiinnittää huomiota, jotta vikaantuminen ja käyttökustannukset pienenevät.

Jokainen kaivinkoneen kuljettaja toivoo, että hänen kaivinkoneensa on tarmokas ja motivoitunut työskennellessään! Loppujen lopuksi mahtava ja komea muoto yhdistettynä vahvaan toimintatuntoon voi tyydyttää jokaisen miehen sankarillisen unelman.

Swafly on hiljattain toimittanut kolme yksikköä Cummins 6BT -moottoreita yhdelle arvostetuista asiakkaistaan. Swaflyn viranomaisten mukaan moottorit toimitettiin aikataulussa, ja asiakas ilmaisi tyytyväisyytensä moottoreiden nopeaan toimitukseen ja laatuun.

TURVALLISESTI luettelee tässä muutamia vikaesimerkkejä lukijoille. Joitakin näistä vioista voi olla vaikea havaita, mutta niiden arviointimenetelmä voi olla valaiseva sinulle.

Tämä on aito Cummins ECU ECM 4309175RX ohjelman kanssa ja on nyt lähetetty lähettämistä varten. Nämä ovat alkuperäisiä varaosia, jotka on erityisesti suunniteltu Cummins -moottoreille, mukaan lukien ISX15 QSX15 ISM11 M11 QSM11 -mallit.

C-epc-venttiilin tarkoituksena on pääasiassa tunnistaa moottorin todellinen nopeustila ja säätää hydraulipumpun päävirtaus vastaavaan signaaliin. Kun käyttöolosuhteet muuttuvat, myös moottorin nopeus muuttuu, ja myös moottoria vastaava hydraulipumpun virtaus muuttuu vastaavasti.