Mitkä ovat SWAFLY C6.4 -polttoainepumpun yleiset viat?

1. SWAFLY C6.4 -polttoainepumpun yleisiä vikoja ovat seuraavat:

Tarkista polttoainejärjestelmä vuotojen varalta, korjaa tai vaihda vuotavat polttoaineletkut tai komponentit. Tämä viittaa siihen, että polttoainepumpun liitososassa saattaa olla vuoto.

Käynnistyksen jälkeen OBD-vikavalo palaa aina; Vaikeus käynnistää moottori; Vikakoodi: P0032 - CANB passiivinen vika, P00EC - nokka-akselin signaalia ei havaittu. CANB:n passiivinen vika on tietoongelma, ja se tulisi estää; Nokka-akselisignaalien puuttuminen johtaa siihen, että sylinterin numeroa ei voida määrittää tarkasti käynnistyksen aikana, mikä vaikeuttaa käynnistystä.

Moottoriöljyyn sekoitettu polttoaine, mikä ilmeni moottoriöljyn määrän kasvuna ja voimakkaana dieselin hajuna. Männän ja polttoaineen ruiskutuspumpun työsylinterin vastaavien osien liiallisesta kulumisesta johtuen orjasylinterissä on vakava sisäinen vuoto, mikä johtaa dieselin vuotamiseen suoraan moottoriöljyyn. Samaan aikaan polttoainepumpun rullarungon sivussa oleva rako on liian suuri ja dieseliä tulee suoraan öljyyn raon kautta. Kun dieselöljyä moottoriöljyyn sekoitetaan liikaa, se vuotaa ulos moottoriöljyn tulo- ja tuuletusaukosta.

Öljyvuoto öljynsyöttöpumpun öljyputkiliitoksessa johtuu öljynsyöttöpumpun öljyn ulostuloon liitetyn korkeapaineöljyputken liitoksen löysästä tiivisteestä. Kun tällainen vika ilmenee, on mahdollista tarkastaa korkeapaineisen öljyputken liitos sen varmistamiseksi, johtuuko se liiallisesta kulumisesta, joka johtaa huonoon tiivistykseen, vai ruuvien kiristämättä jättämisestä. Ja tarkista, onko polttoaineen ruiskutuspumpun koverassa ulostulossa ja pyöreässä kuperassa korkeapainepolttoaineputkessa liitostyyny. Jos kulumaa on, se voidaan tarvittaessa vaihtaa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että SWAFLY C6.4 -polttoainepumpun yleiset viat ovat erilaisia. Käytännössä nämä viat on etsittävä ja hoidettava ripeästi laitteen normaalin toiminnan varmistamiseksi.

2. Kuinka käsitellä vuotoa SWAFLY C6.4 -polttoainepumpun liitäntäosassa

SWAFLY C6.4 polttoainepumpun liitäntäosan vuoto voi johtua useista syistä. Jos vuoto johtuu huonosta tiivistämisestä, voit korjata korkeapaineöljyputken liitoksen ja tarkistaa, johtuuko se liiallisesta kulumisesta tai löystyneistä ruuveista. Ja tarkista, onko polttoaineen ruiskutuspumpun koverassa ulostulossa ja pyöreässä kuperassa korkeapainepolttoaineputkessa liitostyyny. Jos kulumaa on, se voidaan tarvittaessa vaihtaa. Lisäksi se voi myös tarkistaa, onko polttoainejärjestelmässä vuotoja, korjata tai vaihtaa vuotavat polttoaineletkut tai komponentit; Tarkista polttoaineen laatu, vaihda polttoaine polttoainesäiliöön, asenna uusi polttoainesuodatin ja täytä polttoainesäiliö korkealaatuisella puhtaalla polttoaineella; Kalibroi nopeus-/ajoitusanturi; Tarkista, onko ECM-liittimet JI/PI ja J2/P2 sekä injektoriliittimet asennettu oikein; Suorita suuttimen solenoiditesti ET:lle määrittääksesi, saavatko kaikki suuttimen solenoidit virran ECM:stä. Käytä ET-sylinterin sisääntulo- ja sylinterin katkaisutestiä tunnistaaksesi injektori, joka ei syty; Tarkista ja korjaa imu- ja pakojärjestelmät; Tarkista kaikki apulaitteet vikojen varalta, jotka voivat aiheuttaa koneen ylikuormituksen, korjaa tai vaihda vaurioituneet osat.

3.Mitä minun pitäisi tehdä, jos SWAFLY C6.4 -polttoainepumpun vika aiheuttaa käynnistysvaikeuksia

SWAFLY C6.4 -polttoainepumpun viasta johtuviin käynnistysvaikeuksiin voi olla useita syitä. Käynnistyksen jälkeen OBD-vikavalo palaa aina; Vaikeus käynnistää moottori; Vikakoodi: P0032 - CANB passiivinen vika, P00EC - nokka-akselin signaalia ei havaittu. Syyanalyysi: CANB:n passiivinen vika on tietoongelma ja se tulee peittää. Nokka-akselisignaalien puuttuminen johtaa siihen, että sylinterin numeroa ei voida määrittää tarkasti käynnistyksen aikana, mikä vaikeuttaa käynnistystä. Ratkaisu: P0032-vian osalta kirjoita uudelleen syyskuun 2014 jälkeen julkaistu elektronisten ohjaustietojen uusi versio peittämään vikakoodi. P00EC-vian varalta tarkista nokka-akselin anturin liitin.

4. Miksi SWAFLY C6.4 -polttoainepumppu sekoittaa polttoainetta moottoriöljyyn

Seuraavat syyt voivat saada SWAFLY C6.4:n polttoainepumpun sekoittamaan polttoainetta moottoriöljyyn. Ensinnäkin bensapumppu vaurioituu, aivan kuten kodin vesihana on rikki ja vesi virtaa sekaisin. Jos bensiinipumppu vaurioituu, bensiiniä saattaa valua moottoriöljyyn. Toiseksi, kun moottorin lämpötila on alhainen ja männän rengas on voimakkaasti kulunut, bensiini virtaa sylinterin seinämää pitkin öljypohjaan ja sekoittuu moottoriöljyyn. Kolmas on sylinterin palamispaine. Moottorin käydessä sylinterin palaminen synnyttää painetta ja sylinterin seinämän ja männän renkaan välisistä rakoista valuu jonkin verran palavaa seosta kampikammioon. Neljänneksi sylinterin vuoraus ja ilmarengas ovat pahasti kuluneet, mikä johtaa huonoon tiivistykseen. Kun bensiiniä ruiskutetaan, se voi valua kampikammioon, jolloin moottoriöljyssä on bensiiniä. Kun öljy on laimennettu polttoaineella, viskositeetti laskee merkittävästi, mikä vaikuttaa voiteluöljykalvon muodostumiseen. Tällä hetkellä öljynpaine yleensä laskee ja öljyssä on selkeä polttoaineen haju.

5.Syyt öljyvuodolle SWAFLY C6.4 -polttoainepumpun polttoainepumpun ja polttoaineen syöttöputken liitoksessa

Syy öljyvuotoon SWAFLY C6.4 -polttoainepumpun polttoainepumpun syöttöputken liitoksessa voi johtua huonosta tiivistämisestä. Kun tällainen vika ilmenee, on mahdollista tarkastaa korkeapaineisen öljyputken liitos sen selvittämiseksi, johtuuko se liiallisesta kulumisesta, joka aiheuttaa huonon tiivistyksen, vai siitä, että ruuveja ei ole kiristetty. Ja tarkista, onko polttoaineen ruiskutuspumpun koverassa ulostulossa ja pyöreässä kuperassa korkeapainepolttoaineputkessa liitostyyny. Jos kulumaa on, se voidaan tarvittaessa vaihtaa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että SWAFLY C6.4 polttoainepumpun yleisiä vikoja ovat vuoto liitososassa, käynnistysvaikeudet, polttoaineen sekoittuminen moottoriöljyyn ja öljyvuoto polttoainepumpun öljyputken liitoksessa. Nämä viat voivat johtua useista syistä, ja ne on tarkastettava ja analysoitava huolellisesti, ja niihin tulee ryhtyä vastaaviin ratkaisuihin polttoainepumpun normaalin toiminnan ja moottorin toiminnan varmistamiseksi.

Lisätietoja on verkkosivuilla osoitteessawww.swaflyengine.com