Cumminsin elektroniset QSB-moottorit

QSB3.3 perii mekaaniset ominaisuudetB3.3moottori ja siitä tulee ensimmäinen pienten rakennuskoneiden dieselmoottori, joka yhdistää täydellisesti täyden elektronisen ohjauksen korkeapaineiseen yhteispaineruiskutusjärjestelmään (HPCR) samankokoisessa moottorissa.

QSB3.3:n maksimiteho voi olla 110 hv ( 82 kW ), ja suorituskyky yltää samalle tasolle kuin 4,0 ja 4,5 litran moottoreissa, samalla kun tilavuutta ja painoa on vähennetty 30 %. Täydellä teholla melu on noin 3 dB pienempi kuin mekaanisten moottoreiden, ja pienten käyntien vääntömomentti on suurempi, mikä täyttää eurooppalaisen ja amerikkalaisen off-road-mobiililaitteiden kolmannen vaiheen päästöstandardin (Tier 3).

CumminsQSB4.5täysin elektronisesti ohjattu moottori (4 sylinteriä, 110-170 hevosvoimaa), CumminsQSB6.7täysin elektronisesti ohjattu moottori (6 sylinteriä, 130-260 hevosvoimaa).

Verrattuna toisen vaiheen päästöt täyttäviin QSB3.9- ja QSB5.9-moottoreihin, kolmannen vaiheen päästöt täyttävät QSB4.5- ja QSB6.7-moottorit ovat Cumminsin suunnittelemia uuden sukupolven tuotteita. Täysin elektronisesti ohjattu korkeapaineinen yhteispaineruiskutusjärjestelmä varmistaa, että polttoaine palaa hellävaraisemmin ja perusteellisemmin sylinterissä ja saavuttaa kolmannen vaiheen päästöstandardin ilman pakokaasujen kierrätystä. Takavaihteen kammio ja vauhtipyörän kotelo on suunniteltu kokonaisuudeksi, ja rakenne on