Kaivinkoneen Common Rail -moottoria ei voida käynnistää, ratkaisu on itse asiassa hyvin yksinkertainen!

Korkeapaineisella yhteispaineruiskumoottorilla on suhteellisen korkeat vaatimukset kaivinkoneen polttoaineen laadulle, ja polttoaineen laatu määrää, pystyykö moottori toimimaan normaalisti. Monet omistajat haluavat lisätä polttoainetta epävirallisista kanavista kustannussyistä. Lopulta kaivinkone aina epäonnistuu.

Epäonnistumisen ilmiö

Ongelmana oli Doosan DX120 kaivinkone

ei käynnistynyt sen jälkeen, kun se sammutettiin normaalin toiminnan aikana. Kun moottori käynnistetään, pakoputki ei poista savua ja kojetaulussa näkyy vikakoodi E001076-16.

Syyanalyysi

Laitteen vikakoodi on E001076-16 ja kyselykoodinäyttö: Common rail paineen säätövirhe (IMF-virran säätöhäiriö). Huoltohenkilöstö käyttää tunnistustyökalua vikakoodin P0254 havaitsemiseen, eikä historiallista vikakoodinäyttöä ole.

Laitteen vian suorituskyvyn ja vikakoodin perusteella päätellään, että laitevian syynä on pääasiassa polttoainejärjestelmä ja korkeapaineinen öljypiiri, jotka on tarkastettava yksitellen.

Tarkastusprosessi

1. Tarkista ensin moottorin polttoainejärjestelmän putkisto, ettei siinä ole tukoksia tai vuotoja. Tarkista, ettei polttoainejärjestelmä ole tukossa matalapaineisesta öljypiiristä, vapauta epäpuhtaudet polttoainesäiliön pohjasta, tyhjennä öljy-vesierotin ja pumppaa öljyä käsiöljypumpun suodatinelementistä.

2. Tarkista, että moottorin sähköpistoke ei ole löysällä, ECU-pistoke ei ole löysällä ja että yhteispaineanturin vastus ei ole epänormaali.

3. Common rail -paineventtiilin jumiutuminen aiheuttaa epänormaalin moottorin yhteispaineen. Tarkista, että varoventtiili on normaali.

4. Tarkista IMF:n pistoke ja johtosarja ja mittaa IMV-resistanssi, eikä siinä ole epänormaalia tilaa.

5. Tarkkaile tunnistusohjelmiston avulla, että käynnistyspaine on 91 bar, mikä on epänormaalia. Huoltohenkilökunta päätteli, että annosteluyksikön magneettiventtiilin sisällä on tukos. Mittausyksikön solenoidiventtiilin tarkastus ei löydä ongelmia.

6. Käynnistä testimoottori uudelleen, mutta moottori ei vieläkään voi käynnistyä, vikakoodi näkyy edelleen.

7. Vaihda polttoaineensuodatinelementti ja pakoputki ja käynnistä sitten koeajo vian poistamiseksi, ja myös laitteen kojetaulun vikakoodi poistuu.

ongelman syy

Omistajan käyttämän polttoaineen huonon laadun vuoksi polttoaineen suodatinelementti tukkeutui, eikä polttoaineen mittausyksikön yhteispaineruiskua voitu todeta epänormaalin polttoaineensyötön vuoksi, jolloin käynnistys epäonnistui.

Viankäsittely

Vaihda polttoainesuodatin tyhjentääksesi polttoainejärjestelmän, puhdista polttoainesäiliö ja kehota käyttäjää lisäämään polttoainetta tavalliselta huoltoasemalta

Tee yhteenveto

Polttoaine vastaa moottorin ruokaa, joten sanotaan, että "tauti tuodaan suusta". Ihmiset sairastuvat, jos he syövät epäpuhdasta ruokaa, ja huonolaatuisen polttoaineen käyttö moottorissa aiheuttaa erilaisia ​​vikoja ja lyhentää moottorin käyttöikää.

Kaikkien lentokoneiden omistajien on kiinnitettävä huomiota polttoaineen käyttöön jokapäiväisessä elämässä, erityisesti korkeapaineisissa yhteispaineruiskutusmoottoreissa, ja ne on täytettävä korkealaatuisella polttoaineella tavallisista kanavista.

www.swaflyengine.com