Ero kaivinkoneen ja auton moottorin välillä?

Mitä eroa on auton moottorilla ja kaivinkoneen moottorilla? Ne näyttävät samanlaisilta. Voiko niitä käyttää vaihtokelpoisesti? Monet ystävät ovat enemmän kiinnostuneita tästä ongelmasta, joten tänään keskustellaan siitä yhdessä. Yleisesti ottaen auton moottorin ja koneiston moottorin käyttöperiaate on erilainen eri käyttöympäristön ja -olosuhteiden vuoksi.

Auton moottori:

jokapäiväisessä elämässä vaatimukset autoille ovat nopeita, tasaisia ​​ja selviävät tilapäisesti huonoista tieolosuhteista; Lisäksi auton moottorin jäähdytystilanne on monimutkaisempi ja sen on kohdattava pitkän matkan ylä- ja alamäkeen, joten sillä on tiukat vaatimukset päästöille ja melulle sekä korkeammat vaatimukset taloudellisen tyypin käytölle. Siksi ajoneuvokoneelta vaadimme hyvää kiihtyvyyttä, suurta varavoimaa, jyrkkää vääntömomenttikäyrää, suurta vääntömomenttia ja muita ominaisuuksia.

Kaivinkoneen moottori:

kaivinkoneen on pysyttävä käynnissä, kun se toimii, ja sen on myös selviydyttävä erilaisista monimutkaisista poikkeavista olosuhteista, mutta sillä ei ole korkeita nopeusvaatimuksia. Teollisuuskoneet vaativat jatkuvaa jatkuvaa tehoa, enemmän käyttöolosuhteita, korkeaa jatkuvan toiminnan luotettavuutta; Kiihtyvyysvaatimukset eivät ole korkeat, pohjimmiltaan ovat nopeita käyttöolosuhteita, koska ei ole ajoneuvoa voi olla tuulen jäähdytysolosuhteet, korkeat vaatimukset jäähdytysteholle, alhaiset päästövaatimukset.

Yllä olevien moottorin olosuhteiden ja käyttövaatimusten mukaisesti

Molemmilla koneilla on erilaiset ominaisuudet

1. kalibrointinopeus on erilainen: auton moottorin kalibrointinopeus on suuri, koska ajoneuvokone ei usein käy suurnopeusalueella pitkään, mutta teollisuuskoneen täytyy usein käydä suurella nopeudella alue;

2. kuvernöörin ohjaus on erilainen: auton vastus on ennustettavissa, kuten: huono tienpinta, jyrkkä rinne jne.; Monissa tapauksissa kaivinkoneiden kuormituksen muutokset ovat odottamattomia. Esimerkiksi kaivauksissa on mahdotonta tietää, mikä maanalainen geologia tai maan kunto on, joten kaivinkoneiden moottori käyttää koko kuvernöörin ohjausta. Siksi polttoaineen ruiskutuspumpun perinteisen mekaanisen säätimen ohjauksessa ajoneuvon moottoria ohjaa kaksivaiheinen säädin, kun taas teollisuuskonetta ohjaa täyden nopeuden säädin. Vaikka kiihtyvyysvaste ei ole yhtä joustava kuin kaksinapainen säädin, moottorin kyky voittaa vastus on suurempi kuin kaksivaiheisen säätimen.

3. Melunvaimennustarpeet ovat erilaisia: autojen moottoreilla on korkeammat vaatimukset melunvaimennusta varten. Melun osalta ajoneuvokoneet voivat usein tehdä äänenvaimentimen ja pakokaasupäästöjen melusuojauksen ongelman melupäästöjen vähentämiseksi. Niin kauan kuin määritetyt osat, melu ei ylitä standardia, voidaan hyväksyä. Kaivinkoneen moottori tältä osin ei ole tiukka, ja ääni jyrinä, työtä on voimaa!

4. Koneen paino tarvitsee erilaisia: koneen tehon ja painosuhteen vuoksi auto vaatii tasaista ajoa, kevyttä, joten ajoneuvokone vaatii kevyttä, auton laadun alentamiseksi, polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi. Ja kaivinkoneen työtarpeen vuoksi tämä vaatimus ei ole korkea, joskus jopa lisättävä vastapainoa.

www.swaflyengine.com